Il consorzio bremese Gosa pianifica il lancio di un razzo dal Mare del Nord

Era prevista una cosiddetta missione dimostrativa suborbitale. Suborbitale significa che non si raggiunge l'orbita terrestre. In un simile volo dimostrativo si tratta soprattutto di verificare se la rampa di lancio, il razzo e la logistica funzionano in modo affidabile in alto mare. „Die Unternehmen tüfteln dafür an einer schwimmenden Startplattform, also einem Spezialschiff mit Startrampe“, spiega la dpa.

Contesto: missione dimostrativa suborbitale e rampa di lancio galleggiante

Il punto di partenza previsto per il razzo avrebbe dovuto trovarsi nel cosiddetto becco d'anatra della Zona Economica Esclusiva tedesca, nella quale la Germania mantiene ancora determinati diritti sovrani. In questa regione del Mare del Nord le condizioni quadro giuridiche per i lanci di razzi sono relativamente semplici. Tuttavia, la regione non è l'unica sede ipotizzabile. „Neben der Nordsee seien weitere mögliche Standorte für den Start im Gespräch“, si legge. Così future missioni potrebbero essere trasferite anche in altre acque. „Da ist sicherlich der ganze Atlantik im Blick. Denkbar sei auch ein Start in Äquatornähe."

Il porto di armamento della nave avrebbe dovuto essere inizialmente Bremerhaven. Da lì la nave speciale avrebbe dovuto salpare verso il Mare del Nord per imbarcare il razzo e lanciarlo in mare. In questo modo Brema sarebbe diventata indirettamente il punto di partenza per mini-missioni commerciali e scientifiche nello spazio – un effetto collaterale di non poco interesse economico-politico per la sede.

Sito e logistica: dal becco d'anatra a Bremerhaven

Tuttavia il lancio del razzo ha dovuto essere rinviato più volte in passato. „Zuletzt sollen Unterlagen von Behörden gefehlt haben", riferisce la dpa. Quali autorizzazioni manchino concretamente non è noto al pubblico. „Wann der Start nachgeholt werden soll, bleibt offen." Cresce così l'incertezza su quando avrà effettivamente luogo il primo volo dimostrativo.

Nonostante i ritardi, il capo di OHB Marco Fuchs si mostra ottimista. „Ich bin sicher, dass das auch in die Tat umgesetzt wird", ha detto Marco Fuchs, capo della società aerospaziale bremese OHB. La sua azienda fa parte del consorzio Gosa. Anche riguardo al ritardo nei documenti delle autorità appare impassibile: „OHB-Chef Fuchs glaubt aber weiter fest an das Projekt."

Ostacoli burocratici e questioni aperte

Tecnicamente un lancio è già possibile da tempo, ha assicurato OHB. In questo modo l'azienda attribuisce la responsabilità del rinvio piuttosto alle autorità competenti che al proprio reparto ingegneristico. Se la situazione delle autorizzazioni venisse chiarita, dal punto vista dei soggetti coinvolti il volo dimostrativo potrebbe realizzarsi in breve tempo.

Nel lungo termine il progetto mira a offrire all'Europa un accesso allo spazio più flessibile e potenzialmente più economico. Le piattaforme di lancio mobili in mare sono una tendenza anche in altre regioni, perché sono più indipendenti dalle aree abitate e dalle infrastrutture esistenti. Con una nave funzionante, Brema potrebbe diventare un polo per l'industria spaziale commerciale nel Nord Europa – a patto che le autorità diano il via libera.