Decine di migliaia di ciclisti in sella nella pedalata raduno dell'ADFC a Berlino

Le cicliste e i ciclisti sono partiti lungo circa 20 itinerari da diverse località del Brandeburgo e dalla periferia berlinese, pedalando verso il Großer Stern e la Colonna della Vittoria nel centro città. Complessivamente, i tracciati sommavano una lunghezza di circa 1.000 chilometri. Molte partecipanti e molti partecipanti si sono uniti lungo il percorso ai rispettivi cortei, tra cui numerose famiglie con bambini, che hanno vissuto la pedalata raduno come esperienza comune.

Un percorso attraverso Berlino e il Brandeburgo

A causa dell'azione, registrata come manifestazione, numerose strade di Berlino sono state chiuse al traffico automobilistico. Le automobiliste e gli automobilisti hanno dovuto deviare su percorsi alternativi a causa delle chiusure temporanee. Particolarmente evidente è stato il fatto che le cicliste e i ciclisti abbiano avuto a disposizione per un certo tempo anche tratti autostradali, tra cui l'Avus A115 e parti della A100, il che ha sottolineato il carattere di protesta dell'evento.

Marlene Alber, referente politica dell'ADFC Berlino, ha usato il palco presso il punto di arrivo per parole politiche chiare. Ha detto: „Die Menschen wollen von Herzen Radfahren, dennoch drängt die Politik sie an den Rand und schickt sie auf unsichere Wege." Con questa affermazione ha sintetizzato il messaggio centrale della pedalata raduno: chi vuole rendere l'andare in bicicletta sicuro e confortevole deve cambiare radicalmente la politica dei trasporti.

Le richieste dell'ADFC alla politica

Alber ha inoltre chiesto: „Wir fordern Ausbau statt Rückbau, Investitionen statt Kürzungen. Damit Radfahren jeden Tag sicher und komfortabel möglich ist." Si è così ricollegata a una linea portata avanti da decenni dall'ADFC, che con la pedalata raduno si impegna da decenni per un migliore traffico ciclistico. Il messaggio era espressamente rivolto a governo federale, governo del Land e distretti.

La referente politica ha inoltre ribadito: „Die Verkehrspolitik müsse die Belange der Radfahrer endlich ernst nehmen und mehr tun für sichere Radwege." Ha così richiamato l'attenzione sul conflitto, persistente da anni, tra traffico ciclistico e automobilistico nella capitale in crescita, dove il numero di chi va in bicicletta aumenta continuamente, mentre le infrastrutture restano indietro.

La pedalata raduno è considerata una delle più importanti azioni dell'ADFC ad alta visibilità pubblica e viene registrata ogni anno come manifestazione, motivo per cui i ciclisti hanno temporaneamente a disposizione strade e anche tratti autostradali come l'Avus A115 o la A100. Questo status di manifestazione registrata è decisivo, perché solo così diventa possibile l'utilizzo temporaneo di autostrade federali da parte del traffico non motorizzato.

Lo status di manifestazione consente l'uso delle autostrade

Secondo gli organizzatori, decine di migliaia di persone hanno preso parte alla pedalata raduno. Gli organizzatori hanno interpretato la partecipazione di quest'anno come un segnale chiaro alla politica perché non continui a ignorare la richiesta di un migliore traffico ciclistico nella capitale. I rappresentanti e le rappresentanti dell'ADFC hanno sottolineato che molte partecipanti e molti partecipanti non provenivano dall'ambiente ciclistico organizzato, ma erano semplici berlinesi e berlinesi che si impegnano per percorsi sicuri nella vita quotidiana.

Da tutto il territorio urbano e dall'hinterland del Brandeburgo, le cicliste e i ciclisti si sono riversati sulle strade nelle prime ore del mattino. Molti sono partiti da località del Brandeburgo o dalla periferia berlinese e hanno pedalato lungo circa 20 percorsi verso il Großer Stern e la Colonna della Vittoria. La pedalata raduno si è conclusa nel primo pomeriggio al Großer Stern, dove si è tenuta una manifestazione conclusiva comune.

Al centro dell'evento c'era la richiesta di un miglioramento significativo dell'infrastruttura ciclistica a Berlino. La politica deve prendere sul serio le esigenze dei ciclisti e investire di più in piste ciclabili sicure, si legge dall'ADFC. Secondo l'associazione, ciò include piste ciclabili più larghe e fisicamente separate lungo le strade a grande traffico, incroci sicuri e una rete continua di itinerari.

Significato per la politica dei trasporti berlinese

Secondo l'ADFC, l'evento intende sottolineare la richiesta di un migliore traffico ciclistico. Fa parte di una più ampia campagna a livello federale, in cui l'Allgemeiner Deutscher Fahrradclub organizza pedalate raduno simili in diverse città. Berlino ne è tradizionalmente il maggiore polo di attrazione.

Per la politica dei trasporti berlinese la pedalata raduno arriva in un momento in cui il dibattito sulla distribuzione dello scarso spazio stradale è particolarmente intenso. Negli ultimi mesi l'ADFC Berlino aveva criticato più volte che, nella ristrutturazione delle strade principali, le piste ciclabili vengano spesso progettate troppo strette o del tutto eliminate. La manifestazione di domenica intendeva rendere visibile questa critica.

La polizia ha accompagnato la pedalata raduno con un imponente dispositivo per garantire la sicurezza delle partecipanti e dei partecipanti su strade a tratti molto trafficate e su tratti autostradali. Secondo le prime informazioni, l'evento si è svolto nel complesso in modo pacifico, senza incidenti di rilievo.

Accompagnamento da parte della polizia

Numerose strade sono state chiuse al traffico automobilistico a causa dell'azione, registrata come manifestazione. Le residenti e i residenti del centro città erano stati in parte avvisati delle chiusure temporanee attraverso annunci dagli altoparlanti. L'ADFC ha annunciato che intende proseguire l'azione l'anno prossimo, qualora la politica non intervenisse in modo tangibile.

La notizia sulla pedalata raduno è stata trasmessa il 07.06.2026 nel programma Deutschlandfunk e proviene dal canale dpa-News. La manifestazione ha così ottenuto attenzione anche al di là della capitale nella copertura mediatica a livello nazionale.

La pedalata raduno dell'ADFC resta così il segno visivo più importante del movimento ciclistico nella capitale. Con decine di migliaia di partecipanti, circa 1.000 chilometri di percorso e l'utilizzo di tratti autostradali come Avus e A100, anche quest'anno ha lanciato un chiaro segnale a favore della bicicletta e contro una politica dei trasporti sbilanciata a favore dell'auto.