Da vecchio aeroporto a quartiere urbano: Tegel prende forma come Urban Tech Republic

Oltre alle aziende già attive, la commercializzazione di ulteriori superfici si avvicina. "La conclusione di un contratto con un primo investitore per un terreno di 7.000 metri quadrati è imminente", ha detto Wolters. In autunno sarà offerto un secondo terreno. Nel 2027 saranno messi sul mercato circa 95.000 metri quadrati di superfici commerciali, nel 2028 ulteriori circa 124.000 metri quadrati di superfici commerciali e di altro tipo. I terreni vengono concessi in diritto di superficie, quindi il Land di Berlino ne resta proprietario.

I terminal diventano centri di ricerca e didattica

Un elemento centrale del progetto è la Urban Tech Republic, che secondo il concetto si sviluppa su 60 ettari di "spazio sperimentale" a terra e in aria. Sulle vecchie piste di decollo e atterraggio le aziende testano, ad esempio, automobili a guida autonoma o tecnologie per droni. "In un ambiente tecnicamente e giuridicamente sicuro", sottolinea Wolters, che parla di un laboratorio reale.

Quali tipi di progetti vengano già oggi sperimentati è illustrato dalla start-up Projekt Q. "A Tegel testa a tal fine radar, droni, sensori audio, telecamere e altri sistemi di rilevamento", afferma l'amministratore delegato Felix Albrecht. Un secondo esempio è Earthbound, che, secondo quanto riferito dal fondatore Micha Kretschmann, in un hangar produce mattoni di argilla riciclabili e malta provenienti dal materiale di scavo dei cantieri.

Anche i terminal dell'ex aeroporto vengono riconvertiti. Il Terminal B è destinato a diventare centro per la creazione d'impresa, l'innovazione e i congressi, dove sono in corso i lavori preliminari per l'avvio della ristrutturazione nel 2028. Il Terminal D dovrà diventare un centro tecnologico per la mobilità, l'IA e la robotica; il prossimo anno prenderà il via la pianificazione edilizia. Nel Terminal A, tutelato come bene storico, l'Università berlinese di Tecnica (BHT), di proprietà del Land, sta preparando il proprio insediamento. "I lavori preliminari sono conclusi, a breve si terrà la cerimonia di posa della prima pietra per l'intervento edilizio". Se tutto andrà bene, all'inizio degli anni 2030 vi si insedieranno 2.500 studenti.

Quartiere Schumacher: 5.000 appartamenti su 46 ettari

A est dell'area aeroportuale sta sorgendo parallelamente il Quartiere Schumacher. Su 46 ettari vengono realizzati più di 5.000 appartamenti per oltre 10.000 persone. La società edilizia comunale Degewo avvia ad agosto la costruzione di 337 appartamenti, partendo con le misure propedeutiche al cantiere. Dovrebbero essere pronti per l'occupazione a fine 2028 e avere canoni d'affitto accessibili a partire da sette euro al metro quadrato. Secondo Degewo, gli edifici saranno realizzati con una efficiente modalità costruttiva ibrida in legno. L'intero quartiere nasce secondo principi di sostenibilità, con energie rinnovabili, gestione delle acque piovane secondo il principio della città spugna e ampia rinuncia al traffico automobilistico.

Ulteriori lotti edificabili saranno sviluppati dalla anch'essa comunale Gesobau; in prospettiva anche le cooperative edilizie dovranno poter costruire qui su scala più ampia. Decine di migliaia di persone dovranno un giorno abitare, lavorare, studiare, fare ricerca e rilassarsi sull'area di 500 ettari, e precisamente in modo sostenibile, a basso consumo di risorse e a impatto zero grazie alle energie rinnovabili.

Collegamento con il tram non prima del 2034

Sul tema del collegamento ci vuole pazienza. All'inizio del 2024 il Senato di Berlino ha preso una decisione di principio per avviare un tram. Come possibile anno di completamento della nuova linea tranviaria con collegamento alla U6 si parla del 2034. Wolters si mostra tranquillo: "Ma se la pianificazione è in corso e poi arriva nel 2034, allora sarà il 2034." È in colloqui con la BVG su soluzioni provvisorie, afferma il manager di TXL. Immagina di collegare il centro per l'innovazione e le start-up nel Terminal B a partire dal 2031 con veicoli a guida autonoma alle linee della metropolitana e della S-Bahn.

L'aeroporto di Berlino-Tegel era stato chiuso al traffico passeggeri nel novembre 2020, prima che la Berlin TXL Management GmbH, società del Land, rilevasse le superfici e gli immobili all'inizio di agosto 2021. Dall'addio all'aeroporto di allora è così diventato in pochi anni un laboratorio di sviluppo urbano, in cui abitare, ricerca, didattica ed economia dovranno incontrarsi.