Carrello di atterraggio anteriore di un Dreamliner Lufthansa piegato all'aeroporto di Francoforte – Causa sconosciuta

Come spiegato da un portavoce dell'operatore aeroportuale Fraport, "su una posizione di parcheggio, il carrello di atterraggio anteriore dell'aereo si è inaspettatamente retratto". I membri dell'equipaggio e il personale di terra si trovavano a bordo in quel momento perché stavano preparando l'aereo per la partenza. I passeggeri erano ancora in attesa nel terminal e non erano ancora saliti a bordo.

Secondo Lufthansa, al momento dell'incidente a bordo c'erano 13 assistenti di cabina della compagnia aerea e dipendenti di aziende partner. Il finger era già collegato all'aereo in quel momento. Video diffusi sui social network mostrano come il muso dell'aereo si sia improvvisamente abbassato e le ruote del carrello anteriore si siano piegate in avanti. Sul materiale si vede anche che un mezzo di trasporto bagagli è rimasto incastrato sotto l'aereo.

Cinque dipendenti – due membri dell'equipaggio di cabina di Lufthansa e diversi dipendenti di aziende di servizi – sono stati trasportati in ospedale. Come comunicato dalla compagnia aerea in serata, i membri dell'equipaggio feriti hanno potuto lasciare l'ospedale entro la sera. "Tutti gli altri membri sono stati assistiti e il loro viaggio di ritorno è stato organizzato", ha dichiarato Lufthansa.

Feriti e persone coinvolte

La partenza prevista del volo LH450 era fissata per le 13:50 secondo le informazioni della dpa. Poiché l'imbarco per i voli a lungo raggio dura solitamente circa 30 minuti, i primi passeggeri avrebbero potuto salire a bordo intorno alle 13:15. Se l'incidente fosse avvenuto poco dopo, ci sarebbero stati probabilmente già passeggeri a bordo.

L'aereo interessato, con il nome di battesimo "Herne", appartiene ai velivoli più recenti della flotta Lufthansa. In totale, la compagnia aerea gestisce 17 Dreamliner del tipo Boeing 787-9, secondo i dati aziendali. L'aereo danneggiato doveva essere trainato in un hangar in serata, previa autorizzazione delle autorità, per ulteriori indagini e successive riparazioni.

Indagini e reazione alla crisi

Secondo l'operatore aeroportuale Fraport, l'incidente non ha avuto ripercussioni significative sul traffico aereo. Il normale funzionamento del più grande aeroporto tedesco è proseguito in gran parte. L'Ufficio federale per le indagini sugli incidenti aerei (BFU) ha avviato indagini sulla causa dell'incidente.

Lufthansa ha istituito una task force di crisi dopo l'incidente e sta indagando sul caso insieme alle autorità competenti. Come comunicato da Fraport, "ci vorrà del tempo prima che si abbiano risultati". La causa esatta del piegamento improvviso del carrello di atterraggio anteriore è finora sconosciuta.

Come spiegato da un portavoce di Fraport, un cosiddetto "turnaround" consiste in "processi finemente coordinati, eseguiti da diversi partner". In questo processo, gli aerei in arrivo e in partenza vengono ampiamente assistiti e preparati tra l'atterraggio e il decollo successivo. I team di terra assicurano l'aereo con cunei e coni, collegano l'alimentazione elettrica a terra e mettono a disposizione scale o finger.

Procedure in aeroporto: cosa significa un "turnaround"

Durante la preparazione di un aereo in partenza, salgono i passeggeri, vengono caricati i bagagli, viene portato a bordo il catering e viene riempita l'acqua fresca. In inverno, l'aereo viene sghiacciato se necessario, secondo Fraport. Durante il pushback, un veicolo speciale spinge l'aereo fuori dalla posizione di parcheggio.

Il tempo di turnaround disponibile dipende dal tipo di aeromobile e dagli accordi contrattuali, secondo Fraport. "Un valore di riferimento sono tuttavia 45-90 minuti", ha spiegato il portavoce. La dimensione del gruppo in una posizione di aeromobile comprende solitamente da quattro a sei persone, molti altri dipendenti lavorano in background, ad esempio per il carico o per il trasporto in autobus. Inoltre, la compagnia aerea svolge altre attività per mantenere la navigabilità.

L'incidente di Francoforte, secondo le informazioni disponibili, è stato simile a un incidente avvenuto a Londra circa cinque anni fa, in cui sarebbe stato coinvolto anche un aereo del tipo Boeing. All'epoca, secondo le fonti disponibili, un perno di sicurezza, destinato a impedire il ripiegamento del carrello di atterraggio anteriore, era stato utilizzato in modo errato dal personale di terra. L'incidente è stato attribuito a un errore umano. Se vi sia un collegamento con l'evento di Francoforte è oggetto delle indagini in corso.

Confronto con un precedente incidente a Londra

L'Ufficio federale per le indagini sugli incidenti aerei di Braunschweig è l'autorità tedesca competente per le indagini sugli incidenti aerei e sui gravi guasti. Di solito non emette rapide accuse di colpa, ma analizza lo svolgimento degli eventi e pubblica un rapporto di indagine con raccomandazioni di sicurezza al termine delle indagini.

Lufthansa e le autorità di vigilanza hanno sottolineato che i passeggeri non erano a bordo al momento dell'incidente. Pertanto, allo stato attuale, nessun viaggiatore è stato direttamente interessato da lesioni o danni materiali. L'incidente evidenzia anche la complessità delle procedure che devono essere coordinate in una posizione di parcheggio aeroportuale e le conseguenze che un guasto tecnico o umano in questa catena può avere.

Il Dreamliner Boeing 787-9 è un moderno aereo a lungo raggio utilizzato nell'aviazione civile in tutto il mondo. Incidenti di questo tipo vengono esaminati con particolare attenzione dalle autorità di vigilanza, poiché possono fornire indicazioni su possibili punti deboli costruttivi o operativi.

Ruolo dell'Ufficio federale per le indagini sugli incidenti aerei

Fino alla pubblicazione del rapporto di indagine finale, le speculazioni sulla causa concreta dell'incidente a Francoforte rimangono tali. Le autorità competenti chiedono di astenersi da conclusioni affrettate fino all'ottenimento dei risultati.

La compagnia aerea è in stretto contatto con l'operatore aeroportuale Fraport e le autorità per chiarire l'incidente e garantire la sicurezza continua delle operazioni all'aeroporto di Francoforte.

Secondo Fraport, i passeggeri i cui voli sono stati gestiti tramite Francoforte giovedì non hanno subito disagi significativi. L'aeroporto è di gran lunga il più grande hub aereo tedesco ed è considerato uno dei più importanti in Europa. Anche nei giorni successivi, le indagini sulla causa esatta dell'incidente rimarranno al centro dell'attenzione.