Bundeswehr Reparaturstau: Ministerium sieht Einsatzbereitschaft gefährdet

Come secondo motivo, il portavoce ha citato l'aumentata intensità delle esercitazioni della truppa. "Quando si mettono i battaglioni l'uno contro l'altro e lo si fa intensamente, il materiale ne soffre e l'attrezzatura viene spinta al limite", ha detto con riferimento a manovre, ad esempio, nella regione del Mar Baltico. Dopo tali grandi esercitazioni, è necessaria un'intensa preparazione tecnica, che a sua volta vincola le capacità delle officine.

Cosa descrive il rapporto interno HIL

L'indagine di WDR, NDR e Süddeutscher Zeitung, trasmessa il 5 giugno 2026 su Deutschlandfunk, si basa su un rapporto interno sulla situazione della logistica di manutenzione dell'esercito (HIL). La HIL è una società interamente controllata dal Ministero della Difesa con sede a Bonn ed è responsabile a livello nazionale per la manutenzione di attrezzature terrestri come carri armati e semoventi d'artiglieria. Il rapporto accusa quindi il Ministero di "pianificazione caotica" e di una grave carenza di pezzi di ricambio, avvertendo di una limitazione dell'efficienza operativa materiale di sistemi d'arma essenziali.

Secondo le indagini, nel maggio 2026 solo circa la metà dei semoventi d'artiglieria 2000 in dotazione era operativa. Quasi la metà dei veicoli da combattimento Marder e dei veicoli corazzati ruota Boxer si trovava quindi nel ciclo di manutenzione e riparazione. Il rapporto interno conclude quindi che la situazione mette a repentaglio la capacità di difesa complessiva e che la Germania potrebbe non essere in grado di adempiere in modo affidabile agli obblighi di alleanza.

Reazione del Ministero

Il governo federale ha respinto questa valutazione. Una portavoce del Ministero della Difesa ha dichiarato all'agenzia di stampa AFP che la HIL dispone fondamentalmente delle strutture e delle capacità necessarie per l'impegno di manutenzione: "Le strutture e le capacità per questo impegno di manutenzione sono fondamentalmente presenti presso la HIL". Si sta lavorando "costantemente" per migliorare rapidamente l'efficienza operativa tecnica anche dopo esercitazioni intense, ha aggiunto.

Allo stesso tempo, la portavoce ha fatto riferimento alle responsabilità organizzative: per la fornitura di pezzi di ricambio per i sistemi appena acquistati, non è responsabile la HIL, bensì l'Ufficio federale per gli armamenti, l'informatica e l'uso della Bundeswehr (BAAINBw). "Di norma, la manutenzione è inclusa per tre o quattro anni, compresa la fornitura di pezzi di ricambio da parte dell'industria." Tuttavia, ha ammesso che l'industria non sempre può fornire tempestivamente: "L'industria non sempre può fornire i pezzi di ricambio richiesti nei tempi previsti". Circa due settimane fa, inoltre, è stata presentata una riforma dell'ufficio acquisti in cui la fornitura di pezzi di ricambio ha la massima priorità.

Cause: consegne all'Ucraina e intensità delle esercitazioni

Un portavoce del Ministero non ha voluto commentare i contenuti specifici del rapporto di WDR, NDR e SZ. Ha fatto riferimento alle nuove sfide poste dalla minaccia della Russia e a tendenze positive su singole piattaforme. Ad esempio, la disponibilità del veicolo da combattimento Puma è migliorata del dieci percento rispetto all'anno precedente, e l'aereo da trasporto A400M ha ora un'affidabilità costante. Per quanto riguarda gli aerei da combattimento, tuttavia, c'è stato "un vero punto basso", ha ammesso. La riserva di materiale e le scorte di pezzi di ricambio sono state complessivamente aumentate.

Approvvigionamento e riforma

Il termine "sfida" per l'arretrato di riparazioni proviene dallo stesso Ministero della Difesa. È emblematico del difficile equilibrio del governo federale tra il riconoscimento di reali carenze e la rassicurazione dei partner dell'alleanza. Il portavoce ha sottolineato al contempo che l'adempimento degli obblighi della NATO non è compromesso. Indipendentemente da ciò, la vicenda probabilmente intensificherà il dibattito in corso da anni sull'efficienza operativa delle forze armate e sulla riforma degli appalti della Bundeswehr.

Rimane aperto quanto rapidamente le misure annunciate avranno effetto. Gli osservatori sottolineano che i contratti a lungo termine con i partner industriali, che il rapporto interno considera un elemento chiave per una fornitura stabile di pezzi di ricambio, devono ancora essere negoziati. Fino ad allora, la HIL dovrà probabilmente continuare a gestire il difficile equilibrio tra attività di esercitazione, cessione di materiale all'Ucraina e manutenzione corrente sotto forte pressione.