Bonn, 04. Juni 2026

Il Ministro federale dei trasporti annuncia un sopralluogo

Brandenburger ha spiegato che si spera di ottenere un quadro completo dei danni e della situazione nelle prossime due settimane, per poter dedurre cosa succederà alla struttura. Ha sottolineato al contempo che una valutazione definitiva potrà essere effettuata solo dopo il completamento delle indagini. Alla fine, si tratterà di stabilire se il ponte potrà essere mantenuto o se dovrà rimanere chiuso. La Autobahn GmbH sta valutando opzioni tecniche per poter eventualmente riaprire al traffico la struttura danneggiata.

Il Ministro federale dei trasporti Schnieder ha annunciato che venerdì pomeriggio, 5 giugno 2026, si recherà personalmente sul posto per farsi un'idea della situazione. Ha dichiarato: "Chiariremo ora il più rapidamente possibile quale carico il ponte può ancora sopportare e quale sarà la procedura successiva." L'attenzione politica sulla struttura è quindi aumentata notevolmente oltre la regione.

Impatto sul traffico e sull'economia

La chiusura colpisce duramente uno degli assi viari più importanti della regione. La A565 attraversa il Reno vicino a Bonn e collega i quartieri a sinistra e a destra del Reno. Secondo l'ADAC, il Friedrich-Ebert-Brücke è il più importante collegamento est-ovest per la grande area di Bonn/Rhein-Sieg. Circa 120.000 veicoli utilizzano la struttura quotidianamente.

L'ADAC ha definito la chiusura completa una "catastrofe totale per la regione" e ha calcolato che gli automobilisti dovranno percorrere deviazioni per un totale di 50 milioni di chilometri all'anno. Molti traffici di sfogo si sposteranno, secondo l'ADAC, nell'area già sovraccarica di Colonia, aggravando la situazione nell'intera regione.

Task force e reazioni politiche

Anche le conseguenze economiche sono considerevoli. L'ADAC aveva già l'anno scorso, in un calcolo di modello, determinato che i danni economici di una chiusura di ponte potrebbero superare i 170 milioni di euro. La Camera di commercio e industria (IHK) Bonn/Rhein-Sieg ha parlato di un "annuncio catastrofico". Il presidente dell'IHK Stefan Hagen ha dichiarato che con la chiusura viene tagliata una "linfa vitale". Ha chiesto che la Autobahn GmbH utilizzi tutti i mezzi per anticipare la costruzione di un nuovo attraversamento del Reno, che finora era previsto solo per gli anni 2030. Per il Ministro federale dei trasporti Schnieder, il Nordbrücke deve ora avere la massima priorità, al più tardi.

Il sindaco di Bonn, Guido Déus (CDU), ha convocato una task force Nordbrücke in risposta alla chiusura. Essa dovrà coordinare gli impatti sul traffico cittadino ed elaborare soluzioni. La città di Bonn prevede che la chiusura graverà notevolmente sul trasporto pubblico locale, sul traffico di consegna e sull'accessibilità dei quartieri a sinistra del Reno. Anche i residenti delle strade di deviazione dovranno prepararsi a un traffico notevolmente maggiore, fino a quando non verrà trovata un'utilizzazione limitata del ponte o una soluzione alternativa.

La chiusura completa è valida, secondo la Autobahn GmbH, fino a nuovo avviso. Qualora le condizioni del ponte si rivelassero così gravi da rendere impossibile una ristrutturazione, la chiusura potrebbe caratterizzare la vita quotidiana nella regione per anni. I risultati delle indagini in corso sono quindi attesi con grande interesse, non solo a Bonn e nel distretto di Rhein-Sieg, ma anche nelle regioni limitrofe che si troveranno ad affrontare i traffici di sfogo.