Alpine ricorso GP di Monaco 2026: Gasly retrocesso

Reazioni del team e dei piloti

Il team principal di Alpine Flavio Briatore ha parlato di quanto accaduto poche ore dopo la gara a Monte Carlo. Ha sottolineato che le penalità sono state comminate ad almeno quattro team. Briatore ha detto: „Diese Strafen wurden gegen mindestens vier Teams verhängt, was einen starken Grund für eine Überprüfung darstellt."

Lo stesso Gasly si è detto profondamente deluso dopo la gara. Ha dichiarato al portale specializzato The Race: „Ich habe mir zehn Jahre den verdammten Hintern abgearbeitet für einen solchen Moment, wir haben alles richtig gemacht. Ich glaube nicht, dass mich gerade irgendwas mehr schmerzen könnte." Gasly ha inoltre affermato che le penalità non siano state eque.

George Russell, anch'egli penalizzato, ha tirato in ballo una possibile causa tecnica. Russell ha dichiarato: „Das zeigt, dass es vielleicht ein Problem bei der Software oder so etwas gab." In un'ulteriore dichiarazione ha detto: „Ich habe auf den Knopf gedrückt und bin dann 60,1 Kilometer pro Stunde gefahren. 60 ist okay, 60,1 ist nicht mehr zulässig. Das ist mir passiert und da stehe ich jetzt."

Base giuridica del ricorso

Alpine e Gasly sono convinti di poter dimostrare che Gasly non ha superato il limite di 60 km/h nella corsia dei box. Il team si appella al cosiddetto Right of Review, ovvero il diritto di revisione di una decisione. Questo si applica non appena „un wesentlicher und relevanter neuer Sachverhalt bekannt wird, der den Parteien, die die Überprüfung beantragen, zum Zeitpunkt der betreffenden Entscheidung nicht vorlag".

Questioni tecniche aperte

La FIA ha già dichiarato ufficiale il risultato di Monaco, il che complica la situazione di partenza per Alpine. Ora la palla passa alla Federazione internazionale, che dovrà decidere sul ricorso formale. Se la revisione avrà esito positivo, l'ordine in classifica potrebbe cambiare a posteriori e il podio essere rideterminato.

Indipendentemente dall'esito del procedimento, l'episodio solleva interrogativi sulla tecnologia di misurazione e sull'interpretazione uniforme del limite di velocità nella corsia dei box. Diversi piloti coinvolti avevano sottolineato che i valori limite sono tarati in modo estremamente stretto e che anche minime deviazioni, come 0,1 km/h, comportano penalità. Se il sospetto di un problema software o di misurazione dovesse essere confermato, ciò potrebbe avere conseguenze per le prossime gare e per il monitoraggio tecnico.