Allarme antincendio nella torre di controllo: aeroporto di Monaco riprende i voli dopo circa due ore di stop

Sul posto sono intervenuti i vigili del fuoco, chiamati per accertare l'origine dell'odore, insieme alla flughafenfeuerwehr, il corpo dei pompieri interni all'aeroporto. I soccorritori hanno ispezionato la torre e l'area tecnica senza rilevare fiamme o fumi visibili. Secondo il portavoce dell'aeroporto Robert Wilhelm, i dipendenti della Flugsicherung "hatten im Tower Brandgeruch wahrgenommen", un odore sospetto che, "daraufhin geräumt wurde", ha portato allo sgombero immediato del personale.

Le indagini tecniche hanno rapidamente individuato la causa del malfunzionamento: un componente dell'impianto di ventilazione della torre si era guastato, generando il caratteristico odore di bruciato. Il pezzo difettoso è stato quindi sostituito. "Das wurde gewechselt und damit ist alles wieder gut", ha dichiarato Robert Wilhelm, confermando che la situazione è stata risolta e che la torre ha potuto tornare a operare senza restrizioni.

La causa tecnica: un componente difettoso

Il portavoce dell'aeroporto ha sottolineato che non si è registrato alcun incendio, né è stato osservato fumo all'interno della struttura. La decisione di evacuare è stata dunque dettata unicamente dalla prudenza, in seguito alla segnalazione olfattiva del personale di turno, e l'episodio si è risolto con la sola sostituzione del componente tecnico.

Per circa due ore lo scalo è rimasto fermo: i voli in partenza e in arrivo sono stati bloccati, numerosi aeromobili sono stati costretti a restare a terra e diversi collegamenti hanno subito ritardi. Il divieto di volo notturno normalmente in vigore a Monaco, che vieta decolli e atterraggi a partire dalla mezzanotte, è stato eccezionalmente sospeso grazie a un'autorizzazione rilasciata dal Ministero federale dei Trasporti tedesco, consentendo le operazioni fino alle 01:30 di lunedì mattina.

Due ore di stop e dirottamenti

Trascorse circa due ore dall'evacuazione, l'aeroporto ha iniziato una ripresa graduale del traffico, con singoli aeromobili che hanno potuto decollare. "Der Flugbetrieb läuft wieder ganz normal", ha comunicato il portavoce della società di gestione, precisando che nel corso della notte le operazioni sono tornate a regime. Lo scalo ha inoltre comunicato che "Flughafen München nimmt Betrieb wieder auf", segnalando la ripresa dell'attività.

Durante la fase di sospensione, circa 35 aeromobili sono stati dirottati verso altri aeroporti. L'aeroporto di Monaco ha cercato di gestire la situazione richiamando il maggior numero possibile di questi voli nel corso della notte, approfittando dell'estensione straordinaria della finestra operativa concessa dalle autorità federali. "außerdem wurde die Flughafenfeuerwehr alarmiert", era stata una delle prime misure adottate dopo l'evacuazione della torre.

Il ritorno alla normalità durante la notte

Alcuni collegamenti sono stati cancellati del tutto a causa dell'interruzione, anche se al momento della diffusione della notizia il numero esatto dei voli cancellati non era ancora noto. "Die Flugsicherung stoppte daraufhin sofort den Flugbetrieb": con questa frase la DFS ha confermato la rapidità con cui fu disposto lo stop alle operazioni non appena la torre fu sgombrata.

Il portavoce dell'aeroporto ha inoltre evidenziato che domenica era l'ultimo giorno delle vacanze scolastiche di Pentecoste in Baviera e che la gran parte dei voli legati alla rientro dei vacanzieri era già stata gestita nelle ore precedenti. Questo fattore ha contribuito a limitare l'impatto complessivo dell'incidente sul traffico passeggeri.

L'aeroporto di Monaco dispone anche di una torre secondaria, più piccola rispetto a quella principale colpita dall'allarme, dalla quale è possibile gestire una parte del traffico aeroportuale. Questa infrastruttura di riserva non è però stata sufficiente, da sola, a mantenere pienamente operative le attività dello scalo durante l'emergenza.

La Deutsche Flugsicherung gestisce in Germania quattro centri di controllo, uno dei quali si trova proprio all'interno del perimetro dell'aeroporto di Monaco. I controllori di volo di una torre aeroportuale forniscono istruzioni ai piloti per decolli, atterraggi e movimenti a terra, mantenendo il contatto visivo con piazzali e piste; gli aeromobili che non si trovano nelle immediate vicinanze dell'aeroporto vengono invece gestiti da centri di controllo separati.

Il contesto: traffico e infrastrutture dello scalo bavarese

Sul sito ufficiale dell'aeroporto è stato segnalato che, nonostante la ripresa delle operazioni, ritardi e restrizioni avrebbero potuto verificarsi anche nelle ore successive. Il portavoce Robert Wilhelm ha dichiarato che non era ancora possibile stabilire se l'episodio della domenica sera avrebbe avuto conseguenze sulle operazioni del giorno seguente.

L'aeroporto di Monaco, situato nel capoluogo bavarese, è l'ottavo scalo europeo per numero di movimenti aerei, secondo il rapporto statistico annuale 2025 pubblicato dallo stesso aeroporto. La struttura conta 150 negozi e 60 ristoranti, come indicato sul sito ufficiale, ed è uno dei principali hub del traffico aereo tedesco.

L'episodio si è concluso senza danni a persone e senza conseguenze strutturali: la torre ha ripreso a funzionare regolarmente dopo la sostituzione del componente difettoso, e il traffico aereo è tornato alla normalità nel giro di poche ore. Le autorità competenti non hanno segnalato criticità residue al di là dei disagi temporanei subiti dai passeggeri e dei dirottamenti necessari per gestire l'emergenza.