ADAC critica la lenta trasmissione della diminuzione dei prezzi del petrolio ai distributori

Contesto: distensione sul mercato petrolifero

Alla base di tale evoluzione vi è una distensione sul mercato petrolifero. L'accordo tra Stati Uniti e Iran sta facendo calare i prezzi del petrolio. I prezzi dei carburanti reagiscono solo con esitazione alla distensione in Medio Oriente. L'ADAC vi scorge una mancanza dell'industria petrolifera, che non sta trasmettendo tempestivamente ai clienti finali i prezzi all'ingrosso in calo.

Anche per il gasolio si conferma negli ultimi tempi un trend al ribasso. Con 1,829 euro, il carburante era domenica più economico di 2,3 centesimi rispetto a mercoledì. Tuttavia il sovrapprezzo rispetto ai livelli prebellici resta nettamente superiore ai valori precedenti al conflitto, sebbene, secondo i dati citati, per l'E10 il distacco sia ormai di soli 9,9 centesimi.

Sconto sui carburanti: un alleggerimento a scadenza

I prezzi attuali sono tuttavia compressi dallo sconto sui carburanti, grazie al quale il governo federale rinuncia a 16,7 centesimi di tasse per litro. Senza tale alleggerimento i prezzi al consumo sarebbero quindi più alti degli 1,877 euro indicati per il Super E10 e degli 1,829 euro per il gasolio. Lo sconto attenua in modo tangibile l'onere per gli automobilisti.

L'alleggerimento è però a tempo determinato. Scade a fine mese – e a quel punto i prezzi alle colonnine dovrebbero tornare a salire. Se entro quella data la trasmissione dei prezzi del petrolio più bassi continuasse a mancare, gli automobilisti subirebbero un doppio peso: la fine dello sconto sui carburanti e l'assenza di una riduzione di prezzo nonostante quotazioni del greggio più favorevoli.

Prospettive: cosa si profila dopo fine mese

L'ADAC sottolinea che in passato le compagnie petrolifere hanno spesso trasmesso ai clienti le riduzioni di prezzo sui mercati del greggio più rapidamente di quanto non avvenga ora. È necessario un adeguamento rapido, affinché i consumatori traggano effettivamente beneficio dalla distensione sul mercato mondiale, si sottolinea da Monaco.

Nel medio periodo l'evoluzione dipende da diversi fattori: l'andamento dei colloqui tra Stati Uniti e Iran, la politica di produzione dell'OPEC+ e la questione se il governo federale, dopo la scadenza dello sconto sui carburanti, intenda prevedere una normativa di prosecuzione. Fino ad allora la situazione per gli automobilisti appare a prima vista più favorevole, ma a uno sguardo più attento resta incerta.