Trump evita il jet di lusso del Qatar sul volo di ritorno dal vertice Nato

Il velivolo precedentemente previsto come sostituto, un Boeing VC-25A di oltre tre decenni, avrebbe volato con il transponder disattivato, mentre altri aerei di capi di Stato – tra cui quelli di Germania e Gran Bretagna – erano in viaggio con i transponder attivi. „Other world leaders' flights departed with trackable transponders, including those from Germany and the U.K.", si legge in merito.

Al momento del decollo da Ankara, il vertice Nato era appena terminato per Trump, al quale era arrivato con il nuovo aereo qatariota, un Boeing 747-800 convertito. Il sofisticato velivolo era stato allestito in Qatar per servire Trump come sostituto temporaneo dei normali aerei dell'Air Force One, i cui successori permanenti sono attesi solo nel 2028.

Discussione su carenze di sicurezza e Iran

Hintergrund des Flugzeugwechsels

Il Boeing 747-800 qatariota era stato precedentemente convertito in tempi rapidissimi per fungere da soluzione provvisoria per il presidente. L'aeronautica militare USA, che gestisce la flotta, aveva in precedenza spiegato che nella conversione del velivolo „Bridge" non era stato possibile, per ragioni di tempo, effettuare tutti gli ammodernamenti necessari. „Several highly complex engineering modifications required for the final (Air Force One aircraft) were intentionally excluded from the Bridge aircraft", si leggeva in una dichiarazione.

L'aeronautica aveva dichiarato che la rapida conversione era avvenuta „ohne die Annahme irgendeines Risikos hinsichtlich Sicherheit, Schutz oder sicherer Kommunikation". Tuttavia aveva ammesso che „several highly complex engineering modifications" per il velivolo definitivo dell'Air Force One erano state intenzionalmente omesse. Jeremiah Gertler, analista capo presso la società di consulenza Teal Group, aveva in precedenza dichiarato all'Associated Press che l'assenza di sistemi di contromisura e un numero apparentemente ridotto di antenne di comunicazione lasciano intendere che il jet qatariota sia adatto soprattutto a voli nazionali.

Diskussion um Sicherheitsmängel und Iran

Lo stesso Trump, alla domanda dei reporter che volevano sapere se stesse evitando il nuovo aereo presidenziale per via di minacce, ha dichiarato: „Ich bin Nummer eins auf der Todesliste". „I have a threat all the time", ha detto. A domande di follow-up ha spiegato che sarebbe tornato a casa „mit normalen Methoden", mentre il nuovo velivolo sarebbe stato presentato ai soldati. „They were very excited", ha detto sulla prevista visita a Mildenhall, aggiungendo che la sosta era „auf unserem Weg zurück in die Staaten aus der Türkei, praktisch ohne Flugbahnänderung".

Le spiegazioni di Trump e il ruolo del Qatar

Le circostanze hanno alimentato le speculazioni secondo cui il velivolo qatariota avrebbe carenze di sicurezza e potrebbe diventare obiettivo di un attacco iraniano. Già mercoledì mattina Trump aveva ripetuto di essere uno dei principali obiettivi di attentato dell'Iran. „No. 1 on their list", aveva detto. In una conferenza stampa lo aveva ribadito definendosi „No. 1 on the list for killing".

Una valutazione del Center for Strategic and International Studies chiarisce tuttavia che allo stato attuale l'Iran non possiede armi con cui poter colpire efficacemente l'Inghilterra a una distanza di circa 4000 chilometri. L'Iran dispone però di diversi missili e droni con autonomia sufficiente per i circa 1300 chilometri dai suoi confini fino alla Turchia, tra cui i droni Shahed e i missili balistici Shahab.

Trumps Erklärungen und die Rolle Katars

Reazioni e interrogativi aperti

Trump si è espresso anche a bordo del vecchio Air Force One, dichiarando che il cambio fosse probabilmente dovuto ai „sleazebags over here" – un'allusione apparentemente rivolta all'Iran. Ha detto di aver utilizzato il vecchio jet „der alten Zeiten wegen" e ha annunciato che entrambi gli aerei avrebbero fatto una sosta non precedentemente programmata, sulla strada del ritorno negli USA, presso la Royal Air Force Mildenhall, una base dell'aeronautica militare USA. La base sarebbe stata raggiunta affinché il personale militare potesse „besichtigen" il velivolo, ha detto.

Il portavoce Steven Cheung ha dichiarato: „The new Air Force One is a state-of-the-art aircraft that has been fitted with high-level security protocols that ensure the safety of the President and his staff". La Casa Bianca ha inoltre sottolineato: „As the President has said recently, there are many enemies of America who have their sights on him, and we use every tool at our disposal — including distraction and misdirection — to address those threats".

Reaktionen und offene Fragen

La discussione sul regalo del velivolo da 400 milioni di dollari da parte del Qatar prosegue negli USA da quando è diventata pubblica nel maggio 2025. I critici vi vedono problemi legali ed etici; la Casa Bianca difende l'accordo come soluzione temporanea fino alla consegna dei Boeing modernizzati, attualmente in fase di conversione e che secondo i piani dovrebbero essere completati nel 2028.

Trump era già volato la settimana precedente con il nuovo jet del Qatar verso il North Dakota – il suo primo volo con il velivolo. Negli Stati Uniti si discute del regalo del Qatar del valore di 400 milioni di dollari da quando è divenuto noto nel maggio 2025.

Il New York Times ha riportato mercoledì sera che la procedura inconsueta è avvenuta su richiesta dei servizi segreti USA „als Sicherheitsvorkehrung". Durante il volo Trump ha negato ai reporter al seguito che preoccupazioni di sicurezza legate all'Iran avessero avuto un ruolo nel far volare due velivoli verso casa.

L'aereo era decollato mercoledì prima dalla Turchia ed era atterrato mercoledì pomeriggio a Mildenhall, come mostrato dai flight tracker. Gli USA avevano in precedenza speso 400 milioni di dollari per la conversione.

Osservatori a Washington attendono ora una dichiarazione formale dell'aeronautica militare USA sulle differenze tra il velivolo Bridge e l'Air Force One definitivo. Allo stesso tempo ci si attende che i servizi segreti precisino, pubblicamente o internamente, le loro analisi delle minacce per i futuri viaggi presidenziali.

Un portavoce della Casa Bianca ha detto che le discussioni sulle future configurazioni sono „im Gange". L'episodio getta al contempo luce sui prossimi programmi di viaggio del presidente e sulla questione di quanto velocemente la Casa Bianca diffonda informazioni sui cambi dei mezzi di trasporto.

Resta inoltre aperto in quale misura il cambio di aereo possa avere conseguenze legali. Il dibattito sull'acc