Ricercatori registrano un aumento delle lesioni da trainsurfing – gravi ustioni e alta mortalità

Lesioni gravi e alta mortalità

Il bilancio è grave: negli incidenti elettrici tra i trainsurfer in circa il 53 percento dei casi si è dovuto procedere con un'amputazione; negli incidenti sul lavoro con alta tensione la percentuale era di poco inferiore al 26 percento. La superficie corporea ustionata era di poco inferiore al 48 percento per i trainsurfer, e poco superiore al 25 percento per i feriti degli incidenti sul lavoro. Complessivamente la mortalità in entrambi i gruppi è stata del 25 percento.

Alta tensione: pericolo di morte dalla linea aerea

Quanto sia pericolosa la vicinanza alle linee aeree lo sottolineano anche le ÖBB. Un portavoce ha dichiarato allo STANDARD: "Es gibt vielfältige Risiken, die in diesem Kontext schlagend werden – und alle sind lebensbedrohlich." Secondo il sito delle ÖBB le linee elettriche che alimentano i treni funzionano con 15.000 volt di alta tensione – circa 65 volte superiore alla tensione necessaria, ad esempio, per caricare uno smartphone da una presa convenzionale (230 volt). La corrente può "in Form eines Lichtbogens auch über eine Distanz von mehreren Metern lebensgefährlich sein."

Un incidente concreto si è verificato lo scorso fine settimana sulla Koralmbahn. Sabato sera diverse persone avevano osservato alcuni ragazzi salire sul tetto di un treno ÖBB diretto a Graz nella stazione di Kühnsdorf, in Carinzia. Il treno ha proseguito inizialmente la corsa e si è poi fermato nella galleria Koralm dopo una frenata di emergenza. La linea è rimasta bloccata per ore e l'area della galleria è stata ispezionata. Le persone coinvolte sono riuscite a fuggire; le registrazioni video lungo la linea e nelle aree della stazione e della galleria sono state consegnate alle autorità investigative.

Incidente sulla Koralmbahn

Le ÖBB hanno annunciato una stretta collaborazione con la polizia, "damit die beteiligten Personen ausgeforscht werden", e si riservano ulteriori azioni legali. L'azienda ha condannato l'azione "aufs Schärfste": "Sogenanntes Trainsurfing ist eine massive Gefährdung des eigenen Lebens sowie der Sicherheit anderer Menschen."

Perché i giovani si arrischino sui treni è un tema che interessa anche la ricerca comportamentale. Uno studio pubblicato nel 2021 con 93 partecipanti di età compresa tra 12 e 42 anni, pubblicato sulla rivista specializzata Plos Biology, ha introdotto il concetto di "Decision Noise". Secondo questa teoria i giovani prendono decisioni "rumorose" – questa distorsione diminuisce però con l'aumentare dell'età. Lo psicologo Norman Schmid ha spiegato all'ORF Niederösterreich: "Das Risiko bei anderen schätzen wir durchaus als hoch ein bei gewissen Aktivitäten, aber bei einem selbst nicht. Das heißt, es ist so die Annahme, den anderen mag das vielleicht passieren, für die kann es gefährlich sein, für mich aber nicht."

I social media come amplificatore

Un'ulteriore analisi dell'Ospedale universitario di Zurigo, pubblicata sulla rivista specializzata Burns, mostra un ulteriore amplificatore del trend: i trainsurfer si filmano spesso da soli e condividono i video sui social media. Commenti e interazioni degli utenti spesso glorificano e incoraggiano il comportamento a rischio, mentre i blocchi dei contenuti pericolosi possono essere facilmente aggirati.

Prevenzione e situazione legale

Le stesse ÖBB definiscono la situazione "alarmierend": già a metà di quest'anno il numero di casi sarebbe quasi raggiunto quello dell'intero anno scorso. Complessivamente negli ultimi cinque anni le ÖBB hanno registrato episodi di trainsurfing nell'ordine delle decine.

Le ÖBB cercano di contrastare il fenomeno con la prevenzione: nel programma "Sicherheit macht Schule" esperte ed esperti visitano le classi scolastiche, la campagna "Pass auf dich auf" mette a disposizione su YouTube video sui pericoli di arrampicarsi sui treni. Secondo le ÖBB il trainsurfing è illegale e soggetto a sanzioni.

Anche lo studio viennese rimanda a una possibile spiegazione dell'evoluzione: mentre dal 1994 al 2008 in media veniva trattato meno di un paziente di trainsurfing all'anno, negli ultimi anni il numero di casi è aumentato notevolmente. I ricercatori vi leggono un trend preoccupante, che riguarda soprattutto giovani uomini.