La siccità in Hesse riduce la portata del Reno e minaccia le navi hotel nella valle medio-alta

Il tratto critico tra Budenheim e St. Goar

Florian Krekel, del WSA, ha sottolineato che, a differenza dei cargo, le navi hotel sono molto meno flessibili: "Ein paar Koffer weniger bringen ja nichts", ha dichiarato, riferendosi al fatto che ridurre il bagaglio dei passeggeri non risolve il problema del pescaggio. Krekel ha aggiunto che, a seconda dell'evoluzione meteorologica, arriverà il momento "ab dem die Hotelschiffe nicht mehr fahren können" nella valle medio-alta.

Come alternativa, le navi hotel potrebbero deviare il loro percorso e, ad esempio, prendere la Mosella a Coblenza, dove le chiuse riducono i problemi di acque basse, come ha indicato il WSA. Tuttavia, il Bundesverband der Deutschen Binnenschifffahrt, con sede a Duisburg (Renania Settentrionale-Vestfalia), ha ricordato che non esiste una chiusura ufficiale del Reno per acque basse: "Anders als bei Hochwasser verhängt die zuständige Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (WSV) keine amtlichen Sperrungen der Schifffahrt bei Niedrigwasser", ha spiegato Fabian Spieß, e la navigazione prosegue "solange dies physikalisch und sicher möglich ist".

Trasporto merci e accordi con i clienti

Nel trasporto merci, le conseguenze sono già visibili: con acque basse pronunciate, un cargo può vedere la propria caricabilità ridotta fino a solo il 25 % di quella abituale. Spieß ha spiegato che, con i clienti di carico, si raggiungono accordi prima che i livelli continuino a calare, ad esempio consegnando volumi maggiori mentre l'acqua è ancora più alta, per garantire l'approvvigionamento di materie prime e beni.

La siccità non colpisce solo la navigazione. A fine giugno, città e comuni come Francoforte, Marburgo e Bad Vilbel hanno vietato barbecue con fiamme libere in tutte le aree pubbliche di grigliatura, siano esse a carbone, elettriche o a gas, sia dentro che fuori dal bosco. Wiesbaden ha annunciato che le forze dell'ordine controlleranno le zone barbecue per garantire il rispetto del divieto.

Divieti di barbecue e di prelievo d'acqua

Il Landkreis Darmstadt-Dieburg ha emesso da venerdì un divieto di prelievo d'acqua, e i Landkreis di Marburg-Biedenkopf e Offenbach invitano la popolazione a risparmiare acqua. Nello Schwalm-Eder-Kreis è già vietato prelevare acqua da torrenti, fiumi o laghi, ad eccezione dell'Eder e della Fulda dalla confluenza dell'Eder in direzione di Kassel; pompare acqua da fiumi o torrenti per irrigare giardini privati è vietato, mentre resta consentito abbeverare il bestiame. La misura mira, secondo il Kreis, a "die Tier- und Pflanzenwelt geschützt werden".

La maggior parte degli altri Landkreis e città indipendenti dell'Assia —tra cui Kassel, Werra-Meißner, Rheingau-Taunus e Fulda— applicano già da tempo divieti simili di prelievo d'acqua. La pressione sulle risorse idriche si estende così su buona parte del territorio.

Rischio crescente di incendi boschivi

Anche il rischio di incendi boschivi cresce in modo continuo. Secondo l'indice di pericolo incendi boschivi del Deutscher Wetterdienst (DWD), il livello di allerta 4 —il secondo più alto— potrebbe essere raggiunto nel corso del fine settimana, e se non piove, nella prossima settimana potrebbe imperare il livello 5 attorno all'area Reno-Meno. Il pericolo è maggiore nel sud dell'Assia che nel nord, con rischio elevato nei dintorni di Bad Nauheim, Oberursel, Hanau, Francoforte e Darmstadt.

Il pericolo di incendi in Assia non è una novità: è in aumento continuo da metà maggio a causa delle temperature in rialzo e della mancanza di piogge. Un incendio boschivo a Romrod (Vogelsberg) ha interessato circa un ettaro e ha impegnato i vigili del fuoco per quasi un intero fine settimana; come causa si sospetta una negligenza incendiaria ("fahrlässige Brandstiftung").

Nel complesso, la combinazione di livelli fluviali in calo, divieti di prelievo d'acqua, divieti di barbecue e un indice incendi in aumento disegna un panorama di siccità persistente in Assia, con effetti diretti sulla navigazione interna, l'approvvigionamento di materie prime e la vita quotidiana in comuni e contee.

Il WSA di Bingen e il Bundesverband der Deutschen Binnenschifffahrt concordano sul fatto che, finché sarà fisicamente sicuro, le navi —incluse quelle hotel— continueranno a navigare, sebbene la finestra per le crociere fluviali nella valle medio-alta si restringa giorno dopo giorno.