I ministri dell'Interno discutono dopo l'incidente con i droni di tecnologie di difesa accelerate negli aeroporti

Il ministro dell'Interno della Sassonia Armin Schuster ha sottolineato che il governo statale sassone, insieme al gestore aeroportuale, sta operando con determinazione affinché l'aeroporto di Lipsia/Halle venga trattato con la massima priorità dal Bund per quanto riguarda l'equipaggiamento con tecnologie di difesa e rilevamento dei droni. Nella videoconferenza straordinaria Schuster ha dichiarato testualmente: „Die sächsische Staatsregierung setzt sich gemeinsam mit dem Flughafenbetreiber mit Nachdruck dafür ein, dass der Flughafen Leipzig/Halle bei der Ausstattung mit Drohnenabwehrtechnik und Drohnendetektion durch den Bund äußerst prioritär und in vorderster Reihe entsprechend ausgerüstet wird - gerade vor dem Hintergrund der zentralen Bedeutung als einer der größten europäischen Frachtflughäfen“.

La proposta di Schuster: Lipsia/Halle come priorità

Le consultazioni si sono svolte sullo sfondo di una moltiplicazione di incidenti con droni negli aeroporti tedeschi negli ultimi mesi. Oltre a Lipsia/Hale, sono stati coinvolti nelle scorse settimane anche gli aeroporti di Hannover, Berlino Brandeburgo (BER) e Brema. Le ministre e i ministri ritengono pertanto, sulla base della propria valutazione, che vi sia una crescente necessità di ampliare rapidamente il rilevamento e la difesa dai droni.

Sul contenuto concreto della videoconferenza straordinaria i partecipanti hanno concordato la riservatezza, secondo quanto emerso dalla cerchia dei ministri dell'Interno. Al termine è tuttavia apparso chiaro che i Länder puntano a un equipaggiamento accelerato, in particolare degli aeroporti cargo e hub, e contano a tal fine su una partecipazione finanziaria e tecnologica del Bund.

Dal punto di vista della Camera dei Länder, la difesa dai piccoli droni disponibili in commercio, che possono essere equipaggiati con esplosivi o altri oggetti pericolosi, rappresenta uno scenario di minaccia inedito. Gli strumenti giuridici e tecnici esistenti non sarebbero finora sufficientemente tarati su tali scenari, come è stato sostenuto nella videoconferenza straordinaria.

Conseguenze per economia e logistica

Schuster ha richiamato l'attenzione sulla particolare importanza di Lipsia/Halle come uno dei più grandi aeroporti cargo europei, nel quale convergono catene di approvvigionamento per l'intera economia. Un fuori servizio o una compromissione di questo sito avrebbe pertanto, al di là della Sassonia, effetti diretti sull'approvvigionamento di merci e sulla logistica dell'intera Germania centrale.

Le ministre e i ministri dell'Interno hanno annunciato che nelle prossime settimane si terranno ulteriori consultazioni con il Ministero dell'Interno federale e con i gestori degli aeroporti. L'obiettivo è concordare a breve un calendario vincolante per il retrofit dei sistemi di rilevamento e dei disturbatori di frequenza (jammer) e presentarlo nella prossima conferenza regolare dei ministri dell'Interno.

Esperti di sicurezza aerea segnalano da tempo che la sicurezza aeroportuale convenzionale è concepita principalmente per grandi aeromobili manned e per l'area all'interno della recinzione aeroportuale. I droni richiedono invece una sensoristica dedicata, in grado di rilevare e classificare anche i più piccoli oggetti in avvicinamento, nonché la capacità di neutralizzarli in modo mirato.

Prossimi passi nei rapporti tra Bund e Länder

Con riferimento alle indagini in corso sull'incidente di Lipsia/Halle, i partecipanti hanno rinviato alle autorità giudiziarie competenti. Non sono stati forniti dettagli su eventuali sospettati, sul dispositivo impiegato o sull'esatta dinamica dei fatti, per non compromettere le indagini.

Nel complesso, la videoconferenza straordinaria mostra che la difesa dai droni in Germania viene sempre più considerata dai Länder come un compito comune. Le ministre e i ministri hanno segnalato la disponibilità a collaborare in futuro in modo più stretto e ad affrontare anche il tema di un finanziamento unitario a livello federale delle tecnologie di rilevamento e difesa negli scali aeroportuali sensibili.