GP di Spielberg con allerta caldo: la Mercedes vede Hamilton come una minaccia, la Formula 1 si prepara a 36 gradi

Al centro del weekend, tuttavia, non c'è solo il meteo. Il team principal della Mercedes Toto Wolff ha parlato dopo Barcellona di un "Realitätscheck" – in linea con l'originale termine tedesco – ricordando che entrambe le Mercedes erano in precedenza rimaste fuori in questa stagione per problemi alla batteria. Per la gara di Spielberg la Ferrari ha portato un motore migliorato, la Mercedes punta ad aumentare ulteriormente affidabilità e prestazioni. Wolff ha inoltre messo in guardia da Lewis Hamilton, che dopo la vittoria di Barcellona è considerato il principale rivale.

Antonelli in testa, Hamilton in agguato

Il britannico Hamilton, che a Barcellona aveva festeggiato la sua prima vittoria dopo 686 giorni senza successi e il suo primo trionfo con la Ferrari, in precedenza era arrivato secondo a Monaco e Montreal. Con 115 punti è in classifica piloti dietro ad Antonelli, che guida con 156 punti. George Russell, ex compagno di squadra di Hamilton, è terzo con 106 punti e aveva vinto la gara d'apertura a Melbourne.

Antonelli, leader del Mondiale e con cinque vittorie su sette gare pilota dominante della prima fase della stagione, si è mostrato sereno alla vigilia. Interrogato sul caldo, il 19enne italiano ha detto secondo APA: "Ich bin Italiener, deswegen bin ich dieses Wetter gewohnt". Tuttavia rinuncia volontariamente al giubbotto refrigerante in realtà consentito sotto la tuta. "Ogni volta che ho usato quel giubbotto, non ha funzionato così bene. Dopo ero piuttosto distrutto", ha spiegato.

Giubbotti refrigeranti: pareri divisi nel paddock

Il sistema di raffreddamento consentito dalla FIA in caso di allerta caldo pompa un liquido refrigerante a base di glicole attraverso tubi sottili in una maglia speciale sotto la tuta. Chi lo utilizza deve imbarcare 5 chilogrammi di zavorra come compensazione di peso nella cockpit. I piloti possono usare il sistema volontariamente; in questa stagione, dopo Singapore e Austin nell'ottobre 2024, è solo la terza volta che ne è consentito l'impiego.

I piloti sono però divisi nelle loro valutazioni. Il pilota della Red Bull Isack Hadjar ha detto che il raffreddamento aiuta solo per una decina di minuti: "Aiuta davvero bene, per dieci minuti. Poi torna a essere caldo". Il suo compagno di squadra Max Verstappen, che con cinque vittorie è il recordman a Spielberg e in questa stagione ha conquistato un solo podio a Montreal, vuole indossare solo un giubbotto refrigerante prima di salire in macchina e ha detto: "Fa caldo, ma va bene". Oscar Piastri, il cui team McLaren nel 2025 aveva dominato Spielberg con una doppietta firmata da Lando Norris e da lui stesso, è stato più sobrio: "Se il sistema funziona bene, può aiutare un po'", ha detto l'australiano, che si era preparato con sessioni di sauna.

La McLaren si presenta tuttavia tra i favoriti dell'ottava gara stagionale. Norris aveva vinto per ultimo la Sprint di Miami e lo scorso anno era diventato campione del mondo a Spielberg. Anche la Red Bull ha portato aggiornamenti per la RB22, e Alpine e Racing Bulls avevano convinto a Barcellona con entrambe le vetture a punti.

Logistica e spettatori sotto i riflettori

Accanto al programma tecnico e sportivo, a Spielberg sono soprattutto le questioni logistiche al centro dell'attenzione. Gli organizzatori si attendono di nuovo circa 300.000 visitatori nell'arco di quattro giorni, dopo che l'anno scorso era stata raggiunta una cifra simile. Per chi arriva da Vienna, dalla Bassa Austria, da Salisburghese e dalla Stiria, nel weekend sono attivi bus regionali verso 120 fermate; la superstrada S6 attraverso il Semmering, però, nel fine settimana di gara è percorribile solo a una corsia.

Per gli spettatori sulle tribune scoperte la sfida più grande è il caldo. Gli organizzatori consigliano copricapo e mettono a disposizione distributori d'acqua gratuiti, impianti di nebulizzazione dietro tutte le tribune e crema solare. Sono ammessi bottiglie di plastica, lattine e thermos fino a 1,5 litri; contenitori in vetro e alcol sono invece vietati.

Sguardo su circuito e programma

Sullo sfondo la scena guarda anche alla storia del circuito: negli ultimi quattro anni a Spielberg hanno vinto quattro piloti diversi di quattro team diversi. Il record di caldo per una gara di Formula 1 è di 42,5 gradi Celsius, stabilito nel 2005 in Bahrein – un valore che in Stiria non sarà raggiunto, ma che caratterizza comunque l'atmosfera del weekend. L'ex pilota di Formula 1 Gerhard Berger si è detto convinto in un colloquio con APA: "Mercedes wird wieder relativ schnell zeigen, wer der Herr im Haus ist."

L'ottavo Gran Premio della stagione prende il via domenica alle 15:00 e si disputa su 71 giri. La gara viene trasmessa in diretta su ServusTV e Sky. Il programma inizia giovedì con il Media Day, venerdì sono in programma due prove libere, sabato seguono una terza sessione di prove libere e le qualifiche alle 16:00. Come gare di contorno sono in programma Formula 3, Formula 2 e Porsche Supercup.

Mentre i team preparano i pacchetti di raffreddamento e gli aggiornamenti, nel weekend lo sguardo della Formula 1 si rivolge sempre più anche all'evoluzione delle prestazioni della Mercedes. Wolff ha parlato di un "Realitätscheck" a Barcellona – la gara casalinga di Spielberg deve ora mostrare se i tedeschi hanno davvero invertito la tendenza. L'allerta caldo della FIA non rende l'impresa più facile.