Cavallo crolla a Roma sul Ponte Cavour – riaccende il dibattito sulle carrozze turistiche

L'assessora al Benessere animale di Roma, Patrizia Prestipino, ha diffuso su X un video dell'episodio e ha dichiarato che questa città non è più adatta ai cavalli da tiro. La politica del Partito Democratico (PD) ha scritto che „Glühende Hitze, der aufgeheizte Asphalt und das chaotische Verkehrsaufkommen“ non rendevano più accettabile questa tradizione già da anni. Prestipino ha ribadito che Roma „schon lange keine Stadt mehr für Kutschenpferde“.

Secondo i dati del Comune, restano 16 operatori di carrozze a cavallo. Secondo Prestipino, il numero dei titolari di licenza è quindi notevolmente diminuito – dieci anni fa erano ancora 38. Attivisti per i diritti degli animali e politici di diversi partiti chiedono da tempo la fine definitiva delle cosiddette „botticelle". Roma cerca da tempo di bandire dalle strade le ultime carrozze a cavallo rimaste.

Il Comune di Roma valuta di agevolare il passaggio dei cocchieri ai taxi elettrici. Si discute attualmente di convertire le loro licenze in autorizzazioni per taxi. L'obiettivo è rendere più attraente la transizione e porre fine gradualmente al tradizionale servizio di carrozze. Si sta valutando se, tramite sponsor, sia possibile finanziare l'acquisto di automobili che servirebbero agli operatori come sostituti delle carrozze. Le organizzazioni per la protezione degli animali avrebbero già, a quanto si dice, dato la disponibilità ad aiutare nella ricerca dei veicoli.

Tuttavia, alcuni cocchieri rifiutano la proposta o esitano a compiere la transizione per negoziare condizioni migliori. Alcuni cocchieri si rifiutano di accettare una proposta corrispondente del Comune. L'episodio ha ulteriormente inasprito il dibattito sul futuro delle storiche carrozze.

Il caso è politicamente delicato. Gli assessori comunali Flavia De Gregorio e Antonio De Santis del partito Azione hanno definito le carrozze a cavallo „anachronistisch und unwürdig". Hanno dichiarato che l'impiego di cavalli nel traffico intenso, sull'asfalto rovente e con temperature estreme non è più giustificabile. Secondo Prestipino, anche altri parlamentari avevano già ripetutamente e invano tentato di modificare la legge nazionale sulla tutela dei cavalli da tiro.

Passaggio ai taxi elettrici: piano e resistenza

In centro il traffico con automobili, motocicli e pedoni è inoltre caotico. Prestipino ha detto che la proposta riguarda sia la protezione degli animali sia la sicurezza stradale e il rispetto delle normative vigenti. Durante i mesi estivi l'impiego delle carrozze è già fortemente limitato – con temperature superiori ai 30 gradi Celsius vige un divieto di circolazione: la guida è consentita solo nelle prime ore del mattino e della sera.

Anche oltre i confini italiani la questione desta scalpore. A Vienna ogni anno si svolge un dibattito molto simile sui tradizionali Fiaker. Conflitti analoghi tra benessere animale, turismo e aspetto urbano esistono in molte capitali europee in cui le carrozze a cavallo fanno parte dell'offerta turistica.

Dopo il crollo dell'animale, immagini e video si sono diffusi rapidamente sui social media e hanno scatenato un'ondata di indignazione. Diverse organizzazioni e politiche hanno chiesto nuovamente la fine della pratica. Il caso è considerato un'ulteriore svolta in una disputa che impegna Roma da anni.

Reazioni politiche e confronto con Vienna

Il Comune ha annunciato che indagherà sull'episodio e intensificherà i colloqui in corso con i cocchieri. Qualora si trovassero sponsor disposti a finanziare l'acquisto delle automobili, la riconversione ai taxi elettrici potrebbe diventare un'alternativa realistica per alcuni operatori. Resta aperto se i cocchieri accetteranno il piano.