Carrello di atterraggio anteriore di un Boeing Lufthansa cede a Francoforte – diversi dipendenti feriti

Come spiegato da un portavoce della Lufthansa, al momento dell'incidente a bordo si trovavano membri dell'equipaggio e personale di terra. "Al momento dell'incidente, a bordo si trovavano membri dell'equipaggio e personale di terra. I passeggeri non erano ancora saliti. Diversi dipendenti sono rimasti feriti e stanno ricevendo cure mediche", si legge nella dichiarazione. In totale, secondo la compagnia, a bordo c'erano 13 membri dell'equipaggio di cabina della Lufthansa e dipendenti di società partner che preparavano l'aereo per il volo.

Molti dipendenti a bordo, nessun passeggero

Due membri dell'equipaggio di cabina della Lufthansa e alcuni dipendenti di società di servizi sono stati trasportati in ospedale per cure mediche. Come comunicato dalla compagnia aerea, i membri dell'equipaggio feriti hanno potuto lasciare l'ospedale già in serata. "Tutti gli altri membri sono stati assistiti e il loro viaggio di ritorno a casa è stato organizzato", ha dichiarato la compagnia. Le lesioni esatte non sono state inizialmente descritte in dettaglio.

Il volo LH450 previsto per Los Angeles avrebbe dovuto partire alle 13:50, secondo informazioni della dpa. Poiché l'imbarco per i voli a lungo raggio all'aeroporto di Francoforte dura di solito circa 30 minuti, i primi passeggeri sarebbero saliti a bordo non prima delle 13:15. Quando il carrello anteriore ha ceduto, i passeggeri stavano quindi ancora aspettando al gate o nel terminal. Il finger era già collegato all'aereo in quel momento.

Previsto il volo LH450 per Los Angeles

Video sui social network mostrano come il muso dell'aereo si inclini improvvisamente in avanti e le ruote del carrello anteriore si pieghino in avanti. Le riprese mostrano anche un mezzo di trasporto bagagli apparentemente incastrato sotto l'aereo. La causa esatta del cedimento del carrello di atterraggio è finora sconosciuta, secondo la Lufthansa. La compagnia ha dichiarato che le circostanze saranno indagate insieme alle autorità competenti.

Il Boeing 787-9 interessato si chiama "Herne" e, secondo la compagnia, è uno degli aerei più recenti nella flotta della Lufthansa. In totale, la compagnia aerea opera attualmente 17 aerei di questo tipo nella sua flotta. L'aereo incidentato doveva essere portato in un hangar tecnico nel corso della serata, non appena fosse stata ottenuta l'autorizzazione dalle autorità. "L'aereo Boeing 787-9 incidentato doveva essere portato in un hangar tecnico nel corso della serata", ha comunicato la Lufthansa.

Video mostrano l'improvviso abbassamento del muso

Ulteriori indagini si svolgeranno nell'hangar di manutenzione prima che l'aereo venga riparato. "Successivamente l'aereo verrà riparato", ha spiegato la compagnia. Non era inizialmente chiaro come l'aereo danneggiato potesse essere trainato dal Terminal 1 all'hangar. Tecnici e personale di supporto erano posizionati vicino all'aereo giovedì per preparare il recupero.

Il gestore dell'aeroporto Fraport ha dichiarato che l'incidente non ha avuto impatti significativi sulle operazioni di volo nel più grande aeroporto tedesco. Né decolli né atterraggi sono stati notevolmente ostacolati dall'incidente. Le conseguenze del guasto dell'aereo sulle operazioni di volo della Lufthansa stessa sono rimaste inizialmente aperte.

Causa del cedimento del carrello ancora sconosciuta

La Lufthansa ha istituito una task force di crisi dopo l'incidente per coordinare la situazione. Il team si è occupato, tra le altre cose, dell'assistenza ai membri dell'equipaggio interessati e ai dipendenti delle società di servizi, nonché dell'organizzazione del viaggio di ritorno per i dipendenti non feriti. La compagnia aerea ha sottolineato che la sicurezza dell'equipaggio e dei passeggeri è la massima priorità.

Le conseguenze dell'incidente per i passeggeri direttamente interessati del volo LH450 cancellato non erano ancora completamente prevedibili giovedì sera. Di solito, le compagnie aeree cercano di riproteggere i passeggeri dei voli a lungo raggio su aerei successivi in caso di problemi tecnici o di reindirizzarli su rotte alternative. Come la Lufthansa procederà in questo caso specifico è rimasto inizialmente aperto.

Task force assiste equipaggio e personale di servizio

Incidenti di questo tipo su aerei di linea sono rari in generale, ma sono attentamente monitorati a livello internazionale dalle rispettive autorità di vigilanza aeronautica e dai produttori di aeromobili. Un Boeing 787-9, noto anche come "Dreamliner", è un aereo a lungo raggio più moderno, dotato, tra l'altro, di un sistema di monitoraggio elettronico per il carrello di atterraggio e i freni. Non era inizialmente chiaro se questo sistema potesse fornire dati rilevanti a Francoforte che potessero far luce sulla causa.

La causa esatta dell'incidente, secondo la Lufthansa, sarà oggetto di indagini congiunte con le autorità nei prossimi giorni e settimane. Ciò include anche l'analisi delle scatole nere, delle registrazioni tecniche e delle tracce raccolte sull'aereo e sul carrello di atterraggio. Gli investigatori esamineranno anche, secondo gli osservatori, se vi siano indicazioni di guasti a singoli componenti, di carenze di manutenzione o di influenze esterne.

Recupero e riparazione nell'hangar tecnico

L'incidente è avvenuto un giovedì a mezzogiorno, in un momento di intenso traffico passeggeri all'aeroporto di Francoforte. Il fatto che nessun passeggero fosse ancora a bordo al momento dell'imbarco è stato considerato un colpo di fortuna dagli osservatori. Se il Dreamliner fosse stato già in crociera o con passeggeri a bordo presso un terminal, il rischio di feriti sarebbe stato notevolmente più elevato secondo gli esperti.

La Lufthansa afferma che l'incidente conferma i suoi attuali protocolli di sicurezza. I risultati ottenuti verranno valutati e integrati nei processi interni, ha annunciato la compagnia. La compagnia aerea ha chiesto di evitare speculazioni sulla causa esatta fino alla pubblicazione del rapporto d'indagine.

Non era inizialmente chiaro come il Dreamliner danneggiato di tipo 787-9 sia stato trasferito nell'hangar di manutenzione nella notte tra giovedì e venerdì. Per tali recuperi vengono solitamente impiegati team di rimorchio specializzati che sollevano l'aereo con supporto idraulico e lo posizionano sul proprio carrello o su rulli per carichi pesanti. La riparazione finale richiederà probabilmente diverse settimane, secondo gli esperti.