Candidatura per la partenza del Tour de France 2029 in Germania centrale ufficialmente presentata

Contemporaneamente, German Cycling e quindi la Federazione Ciclistica Tedesca assumono ufficialmente la sponsorizzazione della candidatura. In un comunicato stampa si legge che il passo è di centrale importanza: "Für uns ist dieser Schritt von zentraler Bedeutung: Die Bewerbung wird damit fest im organisierten deutschen Radsport verankert und erhält eine Struktur, die der Größe und Bedeutung eines möglichen Grand Départ in Deutschland entspricht". La candidatura è una "prossima pietra miliare". L'obiettivo resta chiaro: "portare il Grand Départ del Tour de France 2029 in Germania centrale".

Al centro della pianificazione c'è Berlino. Dopo la cronometro nella capitale sono previste altre tre tappe attraverso Sassonia-Anhalt, Turingia e Sassonia. La cronometro inaugurale dovrebbe essere lunga circa dieci chilometri e terminare alla Porta di Brandeburgo, vicino all'Ambasciata francese. In origine l'associazione aveva puntato all'anno 2030, per ricordare i 40 anni della riunificazione tedesca.

Berlino al centro, tappe attraverso l'Est

Il direttore del Tour Christian Prudhomme si era mostrato, stando al Tagesspiegel, "molto aperto" verso la candidatura tedesca e l'aveva definita "magnifica". Aveva richiamato la forza simbolica della caduta del Muro: "Der Fall der Mauer ist ein sehr starkes Symbol für Europa. Und Europa beginnt für mich mit der deutsch-französischen Freundschaft." Prudhomme aveva inoltre suggerito di anticipare la data al 2029, per segnare il 40° anniversario della caduta del Muro il 9 novembre 1989. Il gruppo Amaury ha confermato che Prudhomme "ha manifestato grande interesse per questa candidatura".

Andreas Prokop del GDA ha quindi dichiarato che si comprendono e si accolgono le indicazioni del direttore del Tour: "Wir sehen unsere Bewerbung als eine für ganz Deutschland an, auch wenn sie in Berlin und im Osten des Landes umgesetzt würde." In precedenza Berlino non aveva svolto un ruolo centrale nella pianificazione; solo dopo le dichiarazioni di Prudhomme la capitale è entrata al centro del progetto.

Sostegno da Berlino e Parigi

La candidatura riceve supporto politico da più direzioni. Secondo le informazioni riportate, il cancelliere federale Friedrich Merz ha scritto una lettera al presidente francese Emmanuel Macron, nella quale si impegna a favore del Grand Départ 2029. Una portavoce del governo federale non ha voluto confermare la lettera e ha rimandato al fatto che "persönliche Gespräche oder Korrespondenzen des Bundeskanzlers mit anderen Staats- und Regierungschefs der Vertraulichkeit unterlägen". La ministra dello Sport francese Marina Ferrari ha inoltre "preso con favore atto e inoltrato all'organizzatore francese del Tour" una corrispondente lettera della ministra dello Sport tedesca Christiane Schenderlein.

Scharping ha sottolineato domenica come a 40 anni dalla fine della divisione della Germania si presenti "un'enorme occasione per raccontare la storia della libertà e della caduta del Muro". Ora i Länder devono chiarire il finanziamento del progetto. Sull'entità dei costi e sull'esatta quota dei Bundesländer coinvolti non si sa ancora nulla.

Concorrenza dalla Slovenia

La concorrenza è intanto reale: l'ASO ha dichiarato di avere in mano anche una candidatura dalla Slovenia per il 2029, pensata come omaggio al quattro volte vincitore del Tour Tadej Pogačar. Pogačar nel 2029 avrebbe presumibilmente 30 anni e sarebbe ancora in attività. Dopo un cambio di governo in Slovenia nel maggio 2026, il nuovo premier conservatore Janez Janša mostra tuttavia solo un cauto sostegno alla candidatura del suo predecessore Robert Golob. L'ASO ha inoltre dichiarato di voler "alle Fragen zu künftigen Ausgaben, deren Grand Départ noch nicht bekannt gegeben wurde, während der Tour 2026 nicht behandeln".

Una decisione sul Grand Départ 2029 è quindi attesa non prima della fine del Giro di Francia in corso. L'associazione GDA, nonostante la concorrenza internazionale e il finanziamento non chiarito, si considera ben posizionata e fa riferimento all'alleanza con la Federazione Ciclistica Tedesca nonché al sostegno politico da Berlino e Parigi.

Con la consegna della documentazione di candidatura a Berlino a fine luglio il progetto entra nella fase decisiva. Se l'ASO dovesse dare il via libera al progetto tedesco, sarebbe il quarto avvio del Tour in Germania dopo il 1987 (Berlino), il 2001 (Düsseldorf) e il 2017 (Düsseldorf), e il primo in Germania centrale.