Angry Birds rivendicano il sabotaggio ferroviario vicino a Leverkusen

Entità dei danni e chiusura

Nella lettera di rivendicazione si legge che sono stati posizionati ordigni incendiari in un grande pozzo dei cavi all'angolo nord-orientale del ponte sulla Wupper e in un pozzo più stretto. La ferrovia ha parlato di „danni enormi". „Esperte ed esperti della DB stanno lavorando a pieno ritmo alla riparazione degli immensi danni", si leggeva in una nota. Che un guasto tecnico possa aver provocato l'incendio della scarpata sulla linea ferroviaria è ritenuto poco probabile.

Come movente per l'attacco è stata indicata una „morte di massa" causata dall'„escalation tecnologica", che si dovrebbe fermare. Il gruppo si presenta nella pubblicazione su Indymedia come movimento anti-industriale e anti-tecnologia, che mira, per la tutela della natura, alla „completa distruzione del sistema tecnologico-industriale". „Questo movimento impedirà che il pianeta venga triturato", si legge nel testo. Nella rivendicazione avrebbe paragonato l'„industria" a un „tumore" che deve essere „neutralizzato".

Effetti sul traffico ferroviario

La chiusura della linea ha conseguenze di vasta portata per il traffico regionale e a lunga distanza. La ferrovia ha comunicato che, a causa della chiusura, si verificano deviazioni, ritardi e la soppressione di singoli treni. Non è ancora chiaro quando i treni torneranno a circolare regolarmente. La situazione è aggravata da un danno al ponte a Opladen, vicino a Leverkusen, accertato solo venerdì. Il ponte danneggiato si trova sul corridoio Hagen – Wuppertal – Colonia, che era appena tornato in servizio dopo una ristrutturazione generale.

Il gruppo „Kommando Angry Birds" è noto alle autorità di sicurezza da anni. Secondo l'Ufficio federale per la protezione della Costituzione (BfV), negli ultimi anni il gruppo ha rivendicato più volte su piattaforme internet dedicate attentati a infrastrutture critiche. Il ministro degli Interni Herbert Reul (CDU) aveva messo in guardia dal „Kommando Angry Birds" già un anno fa. „Negli ultimi anni nell'area di Düsseldorf hanno già sabotato più volte", aveva detto Reul all'inizio di agosto 2025. Le indagini verrebbero condotte con grande impegno, ma non sono del tutto semplici, perché non si tratta di un gruppo rigidamente strutturato.

Precedenti del gruppo

Nel luglio 2025 il gruppo aveva già rivendicato un attentato alla linea ferroviaria principale tra Düsseldorf e Duisburg. Anche in quel caso erano stati innescati ordigni incendiari e l'importante linea era rimasta chiusa per giorni. Nel gennaio 2025 il gruppo si era vantato da ultimo di un attentato incendiario contro „il binario più importante di Düsseldorf per il traffico merci". All'inizio di gennaio di quest'anno il gruppo aveva inoltre rivendicato un tentativo di attentato a una sottostazione elettrica a Erkrath, vicino a Düsseldorf; l'attentato fallì.

Al gruppo vengono inoltre attribuiti attentati a tralicci delle telecomunicazioni a Langenfeld/Erkrath e un incendio in una galleria sull'autostrada 46. Si delinea così uno schema: il gruppo colpisce in modo mirato infrastrutture rilevanti per l'approvvigionamento e la mobilità nella regione. Le azioni seguono una motivazione ideologica, rivolta contro la moderna società industriale.

Indagini e situazione della sicurezza

La sezione di sicurezza dello Stato (Staatsschutz) della polizia di Colonia aveva già assunto le indagini venerdì. La polizia sta ora verificando se la lettera pubblicata su indymedia.org provenga effettivamente dal gruppo. Ambienti della sicurezza, stando alla Deutsche Presse-Agentur, partono dal presupposto che la lettera sia autentica. Una conferma ufficiale dell'autenticità non è ancora arrivata.

Gli episodi sollevano interrogativi sulla sicurezza delle infrastrutture critiche in Renania Settentrionale-Vestfalia. La Deutsche Bahn ha annunciato che sta lavorando a pieno ritmo alla riparazione. Anche sabato non era chiaro quando il tratto chiuso tra Düsseldorf e Colonia avrebbe potuto essere riaperto. I viaggiatori devono continuare a fare i conti con limitazioni significative nel traffico regionale e a lunga distanza.

La Procura generale federale, secondo quanto riportato da ambienti della sicurezza, non è stata coinvolta; le indagini restano affidate alla sezione di sicurezza dello Stato della polizia di Colonia. Gli osservatori fanno notare che il gruppo, negli ambienti di estrema sinistra, è considerato parte di uno spettro più ampio, che si oppone all'„escalation tecnologica" e alla modernizzazione industriale. Le lettere di rivendicazione su Indymedia seguono uno schema ricorrente di auto-messa in scena e giustificazione ideologica.

Domande sulla sicurezza delle infrastrutture critiche

Le conseguenze sul traffico ferroviario sono notevoli. Sulla linea Düsseldorf–Colonia, una delle più importanti della rete ferroviaria tedesca, i treni sono soppressi da venerdì. Pendolari e pendolari devono deviare su percorsi alternativi, aggravando ulteriormente la già tesa situazione del traffico regionale. La Deutsche Bahn ha predisposto deviazioni, ma ha avvertito di ritardi persistenti.

Il ponte di Opladen, danneggiato ulteriormente, si trova su una linea che era stata appena riaperta dopo una ristrutturazione generale durata mesi. Il nuovo guasto colpisce la regione in un punto particolarmente sensibile. La ferrovia ha dichiarato di prendere molto sul serio la situazione e di coordinarsi strettamente con le autorità di sicurezza.

Nel complesso, l'episodio mostra che gli attentati di estrema sinistra a infrastrutture critiche in Renania Settentrionale-Vestfalia non sono un caso isolato. Il gruppo „Kommando Angry Birds" ha colpito più volte negli ultimi anni, senza che finora siano scattati arresti. Gli investigatori si trovano di fronte alla sfida di chiarire una struttura apparentemente organizzata in modo lasco, che rivendica pubblicamente le proprie azioni ma non offre punti d'attacco riconoscibili per le tradizionali indagini di polizia.