Airbus rialza significativamente gli obiettivi a medio termine e annuncia un programma di riacquisto di azioni da miliardi di euro

Reazione dei corsi in Borsa

L'azione di Airbus è salita di oltre il due percento nel trading after-hours sulla piattaforma Tradegate rispetto al prezzo di chiusura di Xetra. A mezzogiorno di mercoledì il titolo è arrivato a guadagnare oltre il sei percento, guidando così il DAX, che nel complesso ha registrato un rialzo dello 0,7 percento, mantenendosi stabile su livelli elevati nonostante la crisi con l'Iran.

Parallelamente all'obiettivo di utile, Airbus ha annunciato un ampio programma di riacquisto di azioni proprie. Airbus intende spendere, nell'arco di tre anni, cinque miliardi di euro per il riacquisto delle proprie azioni. „Der Verwaltungsrat plant ein Aktienrückkaufprogramm über 5 Mrd. Euro", si legge nel comunicato dell'azienda, „das über drei Jahre laufen soll".

Valutazione degli analisti

In Borsa le notizie hanno suscitato sollievo. Holger Schmidt di DZ Bank ha spiegato che gli obiettivi a medio termine implicano tassi di crescita interessanti e una redditività in aumento. Anche Ian Douglas-Pennant di UBS ha sottolineato che gli investitori probabilmente non si aspettavano un programma di riacquisto di questa entità. L'analista di UBS ha inoltre evidenziato che l'obiettivo di EBIT per il 2029 si basa presumibilmente su ipotesi conservative.

Anche i rappresentanti delle case di ricerca si sono espressi positivamente. David Perry di JP Morgan ha dichiarato che l'annuncio di Airbus conteneva tutto ciò che serve per spingere al rialzo il prezzo dell'azione. „Airbus hat erstmals seit 2013 Mittelfristziele ausgegeben und diese liegen über den Erwartungen", ha affermato Perry. Tuttavia ha valutato la dimensione del programma di riacquisto come leggermente inferiore alle attese, seppur sostanzialmente positiva.

Si è espresso anche George McWhirter di Berenberg Bank: l'obiettivo di utile rientra nel range atteso, ma il tono di fondo appare più ottimista. McWhirter ha inoltre evidenziato che sta rivedendo al rialzo le proprie stime sull'utile per azione, poiché il programma di riacquisto ridurrà il numero di azioni in circolazione.

Obiettivi di produzione per A350 e A320neo

Al centro della presentazione anche il core business degli aerei passeggeri. Lars Wagner, nuovo capo della divisione aerei passeggeri ed ex amministratore delegato del costruttore di motori MTU Aero Engines, ha fornito numeri concreti: in tre anni intende portare l'utile operativo adjusted della divisione a circa dieci miliardi di euro. Sarebbe quasi il doppio rispetto al 2025.

Per l'Airbus A350 Wagner vede ulteriore potenziale: „Gerade für den Airbus A350 sehe er die Chance, die Produktion künftig weit über die für 2028 geplanten 12 Maschinen pro Monat zu steigern". C'è una forte domanda per questi velivoli, ha affermato Wagner. „Wir müssen in der Lage sein, den Kunden frühere Slots anzubieten."

Per la famiglia A320neo il gruppo pianifica inizialmente un aumento più cauto. Airbus vuole portare la produzione della famiglia entro il 2027 a 70-75 velivoli al mese. Successivamente il ritmo dovrebbe restare a 75, prima di valutare ulteriori incrementi, ha spiegato Wagner. Nel portafoglio ordini della famiglia A320neo, il 75 percento delle commesse riguarda ormai la versione più lunga A321neo.

Il più piccolo Airbus A220 dovrebbe raggiungere il break-even nel 2028 con una produzione di 13 esemplari al mese. Anche sul fronte delle consegne Airbus si mostra fiduciosa: Airbus intende consegnare circa 870 velivoli commerciali nel corso dell'anno, superando così il precedente record di 863 macchine risalente al 2019.

Difesa e spazio ed elicotteri

Oltre al business passeggeri, Airbus ha presentato obiettivi anche per la controllata Difesa e Spazio e per la divisione Elicotteri. Per il 2029 Faury assegna loro un obiettivo di utile operativo adjusted rispettivamente di 1,3 e 1,2 miliardi di euro. Defence & Space ed Helicopters dovrebbero arrivare insieme a circa 2,5 miliardi di euro di EBIT adjusted entro il 2029.

Il numero uno di Airbus ha inoltre sottolineato l'espansione produttiva a livello di gruppo: „Airbus fahre in allen Geschäftsbereichen die Produktion hoch, um der starken Nachfrage gerecht zu werden, ha detto Faury martedì sera a Londra. In particolare i carnet di ordini nel settore degli aerei passeggeri sono, secondo il gruppo, pieni; la crescita è al momento frenata da colli di bottiglia nelle forniture, in particolare presso i produttori di motori.

Già in passato l'amministratore delegato Faury aveva rinviato più volte gli obiettivi produttivi per la famiglia A320neo a causa di strozzature presso i fornitori. Il concorrente Boeing occupa intanto il mercato dei widebody a lungo raggio – almeno dal punto di vista di Airbus un concorrente sempre più in difficoltà, alle prese con problemi propri di consegne.

Airbus starebbe inoltre valutando lo sviluppo di una versione allungata dell'A350 – più lunga dell'attuale modello di punta A350-1000. „Es gibt aber noch keine Entscheidung über den Stretch", ha chiarito il direttore finanziario Thomas Toepfer. Una decisione definitiva sul modello aggiuntivo deve ancora essere presa.

Contesto di mercato e concorrenza

Gli esperti del settore hanno inquadrato i nuovi obiettivi a medio termine anche alla luce del riarmo militare in Europa. I Paesi europei, di fronte alla minaccia rappresentata dalla Russia e all'incertezza del sostegno USA, stanno aumentando la spesa per la difesa, di cui Airbus potrebbe beneficiare nel segmento delle armi.

L'occasione della presentazione è stata la Farnborough Airshow in corso vicino alla capitale britannica, dove Airbus, come altri costruttori e fornitori aeronautici, espone i propri prodotti. Anche il titolo MTU ha guadagnato mercoledì fino a circa il 2,3 percento, ponendo fine a una discesa iniziata a inizio luglio nel DAX.

Prospettive e rischi

Nel frattempo, nel 2026 la guerra con l'Iran e l'elevato prezzo del petrolio avevano spinto al ribasso i titoli di Airbus, MTU e altre aziende del settore aeronautico. Con i nuovi obiettivi a medio termine e l'ampio programma di riacquisto, Airbus cerca ora di segnalare